此外，由于銅管熱容量大，傳熱快，銅管在對接處焊接的情況很少。但當故障嚴重，時間較長時，銅管也會熔化形成凹坑。在這種情況下，當通過色譜試驗分析套管油時，會發現套管存在過熱故障。這使得通過同時分析干式變壓器本體的油色譜和外殼的油色譜來發現引線的過熱故障成為可能。但是，如前分析，概率相對較小。(電動斥力的計算公式)導線與接觸點之間的溫度值得注意，但很難精確計算。一般根據色譜試驗數據和掛罩檢驗的實際情況進行反算。根據色譜三比值法，結附近溫度超過700；根據斷銅鉛，接觸點附近的溫度應該超過銅的熔點，溫度在1083左右。以上分析做了一些理想化的假設，計算值與實際情況不同，但不影響過熱故障機理的定性分析。通過以上分析計算，可以看出a .閉環中感應電勢和引線電壓同時存在是引線與銅管對接后失效的原因。其值與閉合位置、閉環幾何、導聯電流等因素有關。引線電壓和感應電勢都很小(一般在1V以下)，具有可比性。但由于回路電阻很小，在不考慮接觸電阻的情況下，銅管上的引線電壓產生的分流電流和感應電勢產生的環流都很大。b .接觸電阻值遠大于引線電阻和銅管電阻。由于接觸電阻，銅管上的電流大大減少。但由于經常有一根(或幾根)導線緊靠在銅管上，這種銅導線的電流密度大大超過允許值，接觸電阻產生局部過熱，容易導致斷股(斷根)，故障往往一開始發展很快。c .由于導線電壓和感應電勢都很小，只要導線絕緣不損壞，不露銅，無論導線與銅管如何對接，都不會出現過熱故障。d、由于銅管分支和引線分支屬于并聯關系，電路中各個電阻值都很小，所以在DC電阻測試中一般不會發現引線和銅管連接引起的局部過熱故障。e .套管上端的導電桿螺紋部分不會因為導線和銅管的對接而過熱。這是因為當考慮接觸電阻時，由感應電勢引起的循環電流相對較小，僅占引線電流的3%左右。但當上導電桿螺紋松動時，導線與銅管的接觸會加劇過熱故障的發展，其機理類似于導線與銅管接觸引起的局部過熱。在這種情況下，DC電阻測試可能會發現導電桿螺紋連接的缺陷。f由于感應電勢和環流的存在，且它們的值相當于引線電壓和分流電流，所以將引線與銅管連接引起的局部過熱故障稱為“引線分流過熱故障”是不準確的，將其重新命名為“引線分流環流過熱故障”或“引線金屬連接過熱故障”更為合適。g .導線在金屬接觸時，趨膚效應也會起到增加分流電流的作用，但不會很大，所以忽略前面的分析。4注意事項4.1引線長度和套管的準確組裝準確切割引線電纜的長度，避免引線長度過長或過短，確保引線長度和套管的準確組裝。然而，這樣做會在將來更換備用套管時造成精確組裝的困難。4.2提高維護質量，盡量避免掛蓋時碰傷鉛絕緣。4.3改變鉛電纜的絕緣纏繞方法，如 #p#分頁標題#e#